杭州单车交通系统值得广州借鉴

日期:2017-06-08 10:53:09编辑作者:太阳城申博

 最近在杭州呆了半个月,工作之余天天骑着共享单车到处乱转。体验下来,感觉杭州的单车交通系统颇有值得广州借鉴的地方。

    首先,杭州的单车道十分普及。在环城路、延安路、之江路等大小道路,基本上有单车道,其中不少是用栏杆或花基隔开的货真价实的专用道。相比之下,广州大部分所谓单车道只是划条白线了事,而且遇咪表车位、公交车站和路窄处就被打断,而东风路这种主干道更干脆拒绝单车进入。

    一般认为,单车和机动车是争夺路权的,是此消彼长的关系,这也是单车道(这里指交通性的单车道,非休闲性的绿道)在许多城市绝迹的根本原因。但在杭州的骑行,让我觉得在有效分隔后,两者的通行速度反而明显提高。毕竟在人车混杂的道路,即使骑车者绝对守规矩,机动车司机也会下意识地放慢速度提防对方。因此,在存在骑行者的情况下,机动车道让出部分空间隔离成单车专用道,对机动车的通行效率是降低还是提高,是值得探讨的一个问题。

    其次,杭州单车交通系统的配套设施比较完善。在许多路口,除了机动车和行人的信号灯外,还有专门针对单车的信号灯,让骑行者对通行时机一目了然。另一个人性化的设计,是在单车道路口设置简易遮阳篷(篷顶四周还印有广告,估计财政还能有收益)。等红灯时能够免受暴晒之苦,甚至还能享受到让人想起西湖杨柳的习习凉风,那一刻我居然有点感动,红灯也等得心甘情愿了。相反在广州,估计很多骑行者并不知道应该看机动车还是行人的信号灯,在烈日当空时更恐怕只有最听话的人才肯等红灯吧。

    杭州的单车交通系统素来名声在外。据网上资料,杭州建立了中国第一个公共单车系统,每天为约28万人提供服务(2014年数据),并以此获得了2014年的“广州奖”,也是第一个获该奖的国内城市。当然,在今天杭州也有大量共享单车,政府公共单车的重要性是有所降低了,但这完全可以反映出杭州对单车交通的重视。有趣的是,现在的百度全景地图里并没有前述的路口遮阳篷。全景里这些照片多拍摄于2016年初,可以推断遮阳篷的大规模安装是发生在近一年中,这也许可以说明杭州的单车交通系统仍在不断地改进之中,也可以证明政府对该领域的持续关注。

    当然,每个城市有不同的特点,杭州的经验肯定不能照搬。譬如杭州的城市规模比广州小;譬如杭州是允许电动单车上路的,单车出行的需求远大于广州。最值得我们学习的,也许是对多种出行方式的设身处地的尊重和包容。广州又有什么理由不给予单车出行以应有的地位呢?广州去年以来也在编制慢行系统的各项规划,希望它们能尽快带来积极的改变!

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